Biển cả mênh mông, lúc nào cũng vẫy gọi chúng ta bằng vẻ đẹp hoang sơ và sự hào phóng của mình. Thật đấy, với một kẻ “nghiện” khám phá biển như tôi, mỗi chuyến ra khơi đều là một lời hẹn ước đầy mê hoặc, một hành trình hứa hẹn bao điều bất ngờ. 🌸🏞️

Cảnh cảng biển bình yên

Nhưng bạn biết không, có những lúc, chính sự mê hoặc ấy lại khiến con người ta quên đi những lằn ranh vô hình nhưng đầy quan trọng: lằn ranh pháp luật. Hôm nay, khi đọc tin tức về một vụ việc tại TP.HCM, tôi lại càng thấm thía điều đó sâu sắc hơn bao giờ hết.

Tàu cá đang hoạt động trên biển

Câu chuyện về anh Lê Văn Hỡi và em trai Lê Văn Âu – những người chủ tàu cá từng quen thuộc với biển xanh, đã để lại trong tôi nhiều trăn trở. Họ đã điều khiển hai con tàu BV-93269-TS và BV-93169-TS ra khơi từ cảng Tân Phước (xã Long Hải) với 12 ngư dân, một chuyến đi tưởng chừng như bao chuyến khác, bắt đầu từ những bình minh lấp lánh trên sóng.

Tuy nhiên, hành trình ấy đã rẽ sang một hướng khác, không hề theo đúng quy định. Sau khi cập cảng Thọ Quang (Đà Nẵng), anh Hỡi đã chỉ đạo tắt thiết bị giám sát hành trình và máy hải đồ AIS – những “con mắt” quan trọng của tàu trên biển. Rồi họ tiếp tục rời cảng mà không làm thủ tục xuất bến, đi thẳng sang vùng biển nước ngoài để khai thác hải sản trái phép. Thật đáng tiếc khi niềm tin và sự tự do bao la của biển cả lại bị lợi dụng một cách đáng buồn như vậy.

Hoạt động khai thác hải sản trái phép

Chính sự chủ quan, bất cẩn, hay thậm chí là cố ý ấy đã dẫn đến một chuỗi hậu quả không thể lường trước. Việc tắt thiết bị giám sát hành trình giống như tự mình che mắt giữa biển cả mênh mông, đưa bản thân và cả những người đi cùng vào vòng nguy hiểm. Và rồi, cái gì đến cũng phải đến.

Hình ảnh ẩn dụ việc xuất cảnh trái phép

Ngày 12/5, tàu BV-93269-TS do anh Hỡi làm thuyền trưởng cùng 11 thuyền viên đã bị lực lượng chức năng nước sở tại bắt giữ. Riêng tàu kia thì kịp thoát về. Dù sau đó họ được phóng thích và về Việt Nam, nhưng hậu quả pháp lý thì vẫn còn đó, như một vết sẹo khó phai mờ. Cơ quan An ninh điều tra Công an TP.HCM đã nhanh chóng vào cuộc, và giờ đây, cả hai anh em đã bị đề nghị truy tố về tội “Tổ chức cho người khác xuất cảnh trái phép”. Một bài học đau lòng và đắt giá cho sự coi thường pháp luật, cho những hành động đặt lợi ích cá nhân lên trên những quy tắc chung.

Tàu tuần tra hoặc kiểm soát trên biển

Với tôi, đây không chỉ là một tin tức đơn thuần mà còn là một lời nhắc nhở nhói lòng. Biển có thể rộng lớn và bao dung, nhưng pháp luật thì luôn nghiêm minh và không có chỗ cho sự thỏa hiệp.

Tài liệu pháp lý hoặc phiên tòa

Vậy nên, dù bạn là ngư dân bám biển, ngày đêm đối mặt với sóng gió, hay chỉ đơn giản là một du khách yêu thích những chuyến đi trên biển, muốn tìm về với sự bình yên của đại dương, hãy luôn nhớ kỹ những điều này:

Tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về khai thác hải sản bất hợp pháp, không khai báo, không theo quy định (IUU). Đây không chỉ là luật pháp Việt Nam mà còn là cam kết quốc tế mà chúng ta phải có trách nhiệm gìn giữ. 🌍

Báo cáo về phòng chống IUU

Luôn thực hiện đầy đủ các thủ tục xuất bến, nhập bến tại cảng. Đừng bao giờ tắt các thiết bị giám sát hành trình. Những thiết bị ấy không chỉ là quy định mà còn là “bảo hiểm” cho chính sự an toàn của bạn và những người đi cùng.

Thủ tục xuất nhập bến

Mỗi chuyến đi phải là một hành trình an toàn và hợp pháp. Đó là cách tốt nhất để bảo vệ mình, bảo vệ những người đi cùng và quan trọng hơn cả là bảo vệ tài nguyên biển quý giá của chúng ta cho thế hệ mai sau. 🌊

Hình ảnh biểu tượng an toàn hàng hải

Biển có thể rộng lớn và bao dung, sẵn sàng ôm trọn mọi buồn vui, nhưng pháp luật thì luôn nghiêm minh. Hãy để mỗi chuyến ra khơi đều là những kỷ niệm đẹp, những đóng góp ý nghĩa cho cộng đồng và không bao giờ là nguyên nhân của những nuối tiếc không đáng có. 💙 Mong rằng câu chuyện này sẽ là một lời nhắc nhở nhẹ nhàng nhưng sâu sắc đến tất cả chúng ta, những người con của biển! ✨

Việt Nam là thành viên có trách nhiệm của UNCLOS